聚焦國內首條全自動運行線路——卡斯柯出席上海地鐵10號線現場會

2019-05-21

2019年5月17日,上海軌道交通10號線現場會在虹橋召開。卡斯柯受邀參加,與申通地鐵、中國城市軌道交通協會相關代表一起交流全自動運行經驗,并陪同參觀了搭載著卡斯柯全自動運行系統的上海地鐵10號線,這也是國內首條實現最高等級(GoA4)全自動運行的軌道交通線路。



與會代表們共同乘坐上海地鐵10號線列車,體驗了列車在卡斯柯全自動運行系統的控制下,以全自動駕駛模式運行,包括自動運行、自動折返、自動回庫、自動洗車、自動休眠、自動喚醒、綜合自檢等,均為自動化操作,無需人為干預。隨后,與會代表們還專程參觀了10號線位于吳中路的控制中心,對10號線在大客流密度下的全自動運行系統給予了高度評價。


申城“白金線路”——首條高密度、大客流全自動地鐵線路

上海地鐵10號線是上海軌道交通網絡中的一條重要“白金線路”,途經新天地、豫園老城廂、南京路、淮海路、五角場等多個中心城區,并聯結虹橋機場和虹橋火車站兩個大型交通樞紐,客流強度一直處于全國前列。


在過去的四年多時間里,10號線的日均客流從66萬左右增長至近百萬,極端最大客流超過106萬,日均客流強度達2.5萬人次/公里。這對列車運行控制系統的穩定性、安全性提出了極為嚴苛的要求。而卡斯柯全自動運行系統完美地經受住了這些考驗,在國內第一次真正意義上實現了全自動運行,10號線也因此成為中國第一條日均客流近百萬的高密度、大客流全自動地鐵線路。


全自動運行系統護航 顯著提升地鐵運營性能

在卡斯柯全自動運行系統的護航下,上海10號線通過高效運行換來舒適的乘車環境,將列車滿載率穩定在70%-80%之間,平均準點率和兌現率均達到了99.9%,平均旅行速度提升2.6公里/小時,平均出入庫時間減少50%,在同等服務水平下配車數量減少了3列,每公里配員數減少13人,運維成本大幅降低,運營安全性、可靠性及運營效率均得到顯著提高。


如今,憑借上海10號線的成功示范效應,以及在行業內首屈一指的技術實力和豐富經驗,卡斯柯已經成為軌道交通全自動運行領域當之無愧的“領軍企業”,在全國已開通的6條全自動運行線路中,卡斯柯參與了5條,并為在建中的4條全自動運行線路提供系統解決方案,其中,上海地鐵15和18號線、成都地鐵9號線、北京地鐵3號線都達到與上海10號線相同的最高自動化等級GoA4。


未來,卡斯柯將繼續以先進的系統集成方案和全生命周期管理服務于更多地鐵線路,將全自動運行系統惠及更多城市市民,全面守護公眾的出行生活與安全,為客戶和公眾創造全程放心的體驗。


(攝影:吳偉清)



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